近幾年,汽車行業呈現快速增長態勢,汽車保有量的迅速增加,既帶來了對汽車行業上下游領域產品和服務需求增加,也加劇了部分大城市的交通擁堵、空氣污染等問題。在一定程度上推動汽車制造業產品結構從傳統燃油車為主逐步轉向傳統燃油車、新能源汽車共同發展。

 

如果把發動機比作汽車心臟的話,那么線束就是汽車的神經網絡系統,它復雜的是整車各個電器零件之間的信息傳遞工作。

 

汽車線束是汽車電路的網絡主體,而且汽車線束在車內電子技術含量和質量也逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。

 

汽車里每組線束負責不同的工作,降低信號的傳輸損耗、防干擾和減少導線體積是現代汽車導線首先要解決的問題。其中,有些線束工作環境較為惡劣,因此,需要一種高性能絕緣材料(FEP)保護其正常運行。

 

FEP(聚全氟乙丙烯),其具有優異的阻燃、耐高溫、耐腐蝕等性能,通常被用在惡劣環境中的線束絕緣材料。例如汽車中所使用的薄壁FEP絕緣低壓電線,工作溫度范圍-65~+200℃,具有極其優良的耐熱、耐化學品侵蝕性能。

 

薄壁線不僅減輕了導線本身的重量,縮小了體積,更為基座的小型化提供了條件;絕緣層采用FEP材質,能保障導線在惡劣環境下正常運行且不輕易損壞。